Kādu kalnu velosipēdu man vajadzētu iegādāties

Izvēloties pareizokalnu velosipēdsJūsu vajadzībām ir izšķiroša nozīme, ja vēlaties maksimāli izklaidēties kalnos, taču īstā velosipēda atrašana pārpildītā tirgū var būt mīnu lauks. Nebaidieties, jo mūsu kalnu velosipēdu iegādes ceļvedis sniegs jums visu nepieciešamo, lai izvēlētos savam braukšanas stilam labāko mašīnu sava budžeta ietvaros.

Pilnas piekares velosipēdi ir ērtāki uz nelīdzeniem ceļiem, un, ja vēlaties iekarot tehniskākas takas un izbaudīt vairāk funkciju, tad modeļi ar pilnu piekari ir izvēles iespēja. Tomēr vislabāk pirms pirkšanas ir izprast pilnas piekares modeļa aizmugurējās piekares sistēmu, piemēram, tās iestatījumus.

cik daudz ceļojumu man vajag?

Mazāks piekares gājiens parasti nozīmē vieglākus, ātrākus braucienus kalnup, un lielāks gājiens nozīmē labāku spēju nobraukt. Ja esat iesācējs kalnu riteņbraukšanā un vēlaties to visu izmēģināt, vidējas klases taku velosipēds ir labākais universālais velosipēds.

Vispārīgi runājot, ražotāji novieto modeļus atbilstoši amortizatora gājiena garumam. Piemēram, 60-110mm gājiens ir piemērots XC, kura priekšrocība ir elastība un vieglums. 110-130mm ir piemērots lieljaudas XC vai meža ceļu bezceļiem, tas var iekarot dažus mazus pilienus, un tas ir interesantāks par XC. 130-160mm pozicionēšanas taka (Trail) vai visurgājējs (AM), var iekarot tehniskākus maršrutus, var būt augšup vai lejup. 160-180mm pozicionēšanas ENDURO (izturības velosipēds), spēcīga nobrauciena spēja, lai gan tiks upurēta zināma pedāļu mīšanas efektivitāte, taču var arī uzkāpt. 180-200mm pozicionēšanas nobrauciena velosipēds (DH), paredzēts nobraucienam.

Kāda izmēra riteņus man izvēlēties?

Ilgu laiku 26-collu kalnu velosipēdu riteņu komplekti bija standarta, taču tagad tie ir pakāpeniski izņemti no apgrozības par labu lielākiem diskiem.

Mūsdienās gandrīz visām jaunajām automašīnām ir 275-collu (pazīstama arī kā 650b) vai 29-collu riteņi. Lielākiem riteņu diametriem ir lielāka caurlaidība un lielāka saķere, taču trūkumi ir tādi, ka lielāki riteņi paātrinās lēnāk, tiem ir slikta elastība līkumos un tiem ir nepieciešams augstums. Ja jums patīk šauras, līkumainas un stāvas takas, 650b, iespējams, ir labāks.

Tomēr ir arī kompromisa risinājums, tas ir, jaukts riteņa diametrs, tas ir, 29-collu priekšējais ritenis un 27.5-collu aizmugurējais ritenis. Šī ir arī jauna kombinācija no daudziem pavisam jauniem auto pēdējos gados. Tas nodrošina priekšējo riteņu caurbraucamību un aizmugurējo riteņu elastību.

Kāds materiāls tiek izmantots rāmim?

Galvenie kalnu velosipēdu rāmja materiāli ir alumīnijs, tērauds, titāns un oglekļa šķiedra. Alumīnijs ir visbiežāk izmantotais kalnu velosipēdu rāmja materiāls, jo tam ir labs spēka, svara un izmaksu līdzsvars. Tērauds ir mazāku preču zīmolu izvēle, jo tas var sasniegt tādu pašu izturību kā alumīnijs ar plānākām sienām un mazāka diametra caurulēm, kas ir īpaši piemērots cietajām zarām.

Titāna sakausējumiem nevajadzētu būt acīmredzamiem trūkumiem, izņemot to, ka tie ir dārgi. Oglekļa šķiedra šobrīd ir visvairāk izmantotais velosipēda materiāls bez alumīnija sakausējuma, jo oglekļa šķiedra var kontrolēt rāmja formu un braukšanas īpašības pēc vēlēšanās, kā arī izveidot neticami vieglu un izturīgu rāmi, kas ir ļoti populārs ar vieglu svaru. Laipni lūdzam XC klases automašīnas. Tomēr lētākam oglekļa šķiedras velosipēdam būs daudz zemāka konfigurācija nekā alumīnija rāmja velosipēdam par tādu pašu cenu.