Kā ātrāk braukt kalnos 1. daļa

Saskaņā ar principu, ka Ņūtonam trāpa ābols, mēs parasti izmantojam slīpumu, lai izmērītu nogāzes grūtības pakāpi (vai kvantitatīvi noteiktu stāvuma pakāpi). Slīpums (procentos)=vertikālais kritums / taisnās līnijas attālums × 100 procenti . Aizņemieties attēlu, lai iegūtu kastaņu: ja horizontālais attālums palielinās par 100 metriem, bet vertikālais attālums palielinās par 10 metriem, tad slīpums ir: 10 metri/100 metri × 100 procenti =10 procenti . Šeit jānošķir, ka horizontālā virziena distance un gājiens nav viens un tas pats.

Kāpšana kalnā ir fiziska piepūle, un katru reizi aizraujas elpa, nu kā jābraucmtb velosipēdsviegli un ērti uzkāpt kalnā? Palielinot apgriezienu skaitu, dabiski ir sabalansēti izmantot visu ķermeņa daļu muskulatūru, lai visus spēkus nenoliktu soļu vietā, radot specifisku muskuļu nogurumu un krampjus. No otras puses, joprojām ir daudz mazu vietiņu, kuras vajadzētu pamanīt. Interesanti, vai arī tu to esi darījis?

1 Elpošana ir vissvarīgākā problēma

Ja elpošanas ritms ir intensīva elsošana, sekla elpošana, liela kumosa uzņemšana, pārāk ātra izelpošana utt., Jūsu elpošanas ritms tiks izjaukts. Viss kāpšanas process var būt 1 stunda, 3 stundas vai pat 6 stundas. , Jums jābūt tādam pašam ritmam. No sākuma līdz beigām mēģiniet saglabāt to pašu elpošanas ritmu, cik vien iespējams. Daži cilvēki ir pieraduši pie 2 inhalācijām un 2 izelpām, un daži cilvēki ieelpos un smagi vems. Patiesībā tie visi ir vienādi, tas ir, lai elpošanas ritms būtu konsekvents.

Mierīgs elpošanas ritms var padarīt vingrinājumu izpildi stabilāku, kas ir ļoti svarīgi dažādos aerobos vingrinājumos. Tikai gluds un vienmērīgs elpošanas ritms var pilnībā izmantot skābekli, un haotiska sekla elpošana padarīs ķermeni nespēku efektīvi izmantot skābekli. Kad parādās vēdera sāpju un rīkles sausuma simptomi, nekavējoties noregulējiet elpošanas ātrumu. Īsāk sakot, jums vajadzētu pēc iespējas vairāk elpot gaisu zem pieņemamās pedāļu mīšanas frekvences.

Mierīgs elpošanas ritms var padarīt vingrinājumu izpildi stabilāku, kas ir ļoti svarīgi dažādos aerobos vingrinājumos. Tikai gluds un vienmērīgs elpošanas ritms var pilnībā izmantot skābekli, un haotiska sekla elpošana padarīs ķermeni nespēku efektīvi izmantot skābekli. Kad parādās vēdera sāpju un rīkles sausuma simptomi, nekavējoties noregulējiet elpošanas ātrumu. Īsāk sakot, jums vajadzētu ieelpot gaisu, cik vien iespējams, zem pedāļu mīšanas frekvences, ko varat pieņemt.2

Atbilstoša pārnesumu attiecība un savlaicīga pārslēgšanās

Braucot kalnā, svarīgākais ir nespiest spēcīgi pedāļus; vairums braucēju ir pieraduši izmantot pārāk lielus pārnesumu skaitļus, griešanās ātrums ir pārāk mazs, un dabiski ir diezgan grūti spēcīgi pedāli ar abām kājām. Kāpjot pa nogāzi, daži cilvēki domā, ka, jo stiprāk tu soli, jo grūtāk. Protams, jauniešiem ir pietiekami spēcīgas pēdas un var uzkāpt arī tad, ja smagi soļo, bet patiesībā tas ir sava veida ceļa audu skrimšļa bojājums! Riteņbraukšana ir veselībai. Vai, braucot ar velosipēdu, nebūtu vērts traumēt ceļus?

Pareizai braukšanai kalnā ir jāsamazina pārnesumu attiecība un jāizmanto pedāļu mīšanas ātrums, lai tiktu galā ar kalnu; tomēr, ņemot vērā katra cilvēka pēdas spēka, vecuma un fizisko spēju atšķirību, arī slīpums, ar ko viņi saskaras, ir atšķirīgs, tāpēc nav noteikta pareiza pārnesumu attiecība. Piemēram, tam vajadzētu būt balstītam uz to, ka jūs varat uzkāpt uz tā, nejūtaties vilkts vai nepieciešams piecelties un uzkāpt uz tā, nedarboties tukšgaitā un ar nelielu ātrumu. Ja jūtat, ka jo vairāk spiežat uz pedāļa, jo lēnāk sperat Ne vairāk, jums ir jāsper smagi ar kājām, tas ir, pārnesumskaitlis jau ir pārāk smags, un jums ir jāpārslēdzas uz vieglāku pārnesumu attiecību.

Ja jūs interesē treniņi, varat lūgt sev atvieglot pārnesumskaitli kāpšanas posmā, mēģināt mainīt ātrumu un noturēt ātrumu virs 70 (RPM) kāju spēka slodzes apstākļos; lai fiksētu ātrumu uz 70, tas nozīmē, ka neļaujiet sevi spert pārāk smagi. Un lielāks žiroskopa ātrums var palielināt katras pēdas jaudu, un arī fiziskā spēka zudums ir mazāks; lai gan sākumā jutīsi, ka žiroskopa ātruma saglabāšana būs neelpojošāka un grūtāka, kamēr ilgi trenēsies, pie šīs intensitātes pieradīsi. Var sajust spēju kāpt kalnos.

Parasti mūsu maršruta izkārtojumā nebraucam pa taisno kalnā, tiklīdz sākam. Lielākajai daļai apstākļu iesildīšanās nolūkā būs daži līdzeni ceļi. Rotācijas ātrums tiek uzturēts no 80 līdz 100 apgr./min. Kad sākam kāpt, arī griešanās ātrums tiek maksimāli uzturēts pie 70rpm. Kā minēts iepriekš, pārnesumu skaita maiņas pārnesums ir jāizdara vispirms, un pirms pārnesumu maiņas negaidiet, līdz sākat braukt kalnā vai palēnināt ātrumu. Atskatoties atpakaļ, palielinot apgriezienu skaitu, jums nebūs tik grūti uzkāpt uz ķēdes gredzena laikā no pulksten 3 līdz 6, un jūsu viduklis un pleci parādīs dabiskāku ritmu, un jūsu rokas var būt nedaudz saliekta. Bufertelpa, pārējais ir atkarīgs no indivīda muskuļu spēka.

Turklāt tas ir tāpat kā piecelties un sūknēt automašīnu, lai uzkāptu tai. To pamatā izmanto uzbrukumam, sprintam un attālumam no pretinieka spēlē. Lai gan tas izskatās ļoti glīts, bruņiniekiem, kuru mērķis ir jāt, turiet to agresīvā stāvoklī, tāpēc nav ieteicams stāvēt un sūknēt automašīnu; ja jums ir jāceļas kājās un jāmin pedālis, jo nevarat pedāli, tas ir pārāk smags, lai pedētu, lūdzu, nekavējoties pārslēdzieties uz vieglāku pārnesumu attiecību.

ķermenis atpūsties

Tā sauktā relaksācija nozīmē, ka jūsu ķermenis nedrīkst būt pārāk stīvs. Kad daudzi cilvēki sāk kāpt, viņu ķermeņa augšdaļa, viduklis un plaukstas kļūst stīvas. Tas ir saistīts ar intensīvu pedāļu mīšanu, kas izraisa apgriezienu skaita samazināšanos un pēc tam spēcīgi pedāļus, kā rezultātā ķermenis kļūst pārāk stīvs. Kādu laiku kāpjot, sāk sāpēt viduklis, sāp rokas, sāp pleci un kakls. Patiesībā šī ir virkne efektu.