pienācīga atpūta
Tas nenozīmē apstāties un atpūsties, bet gan ļaut muskuļiem vidēji atpūsties jāšanas procesā; parasti mēs domājam, ka, kāpjot pa nogāzi, varam nedaudz atsēsties un ļaut smaguma centram pagriezties atpakaļ. Šajā pozā tiks izmantota lielākā daļa no parastā muskuļu diapazona, bet kājas Skāba? Patiesībā tas ir arī labs veids, kā mainīt pozīciju, nedaudz pavirzīties uz priekšu vai piecelties un sūknēt automašīnu. Tas ir arī labs veids, kā mainīt muskuļu grupas, lai atvieglotu nogurušos muskuļus. Pēc izmaiņām vislabāk atgriezties sākotnējā stāvoklī un turpināt saglabāt ritmu.
Automašīnas sūknēšana vienā mirklī patērēs daudz enerģijas. Ja vien nevēlaties apdzīt pretinieku vai nelielu stāvu nogāzi, nav ieteicams bieži sūknēt automašīnu. Automašīnas stāvēšana un sūknēšana var mainīt izmantotās muskuļu grupas. Interaktīvi var mainīt arī stūres turēšanas pozīciju. Dažreiz stūres turēšana, dažreiz stūres maiņa un dažreiz stūres turēšana var palīdzēt ķermeņa augšdaļai pārslēgt muskuļus, kas tiek izmantoti, lai panāktu atvieglojumu. Noguruma ietekme. Turklāt parastā laikā mēs varam veikt arī nelielu pamata muskuļu vingrojumu, kas var stiprināt vēdera un augšējo un apakšējo ekstremitāšu pastāvīgu spēku un stabilitāti. Protams, tā ir arī laba izvēle apstāties un atpūsties, kad esi noguris!
apgūt dažas prasmes
Galva: turiet galvu augšā, cik vien iespējams, lai redzētu ceļa apstākļus priekšā. Nenoliec galvu un “strādā smagi”. Tas ne tikai radīs drošības problēmas, bet arī ietekmēs jūsu vienmērīgu elpošanu. Bet neliec kaklu uz augšu, asinsspiediena trūkums kaklā radīs braucējam reiboni. Īsāk sakot, labāk ir justies ērtāk un pareizi novērot ceļu uz priekšu.
Vēders: kāpjot nogāzē, vēdera izeja nav acīmredzama, bet patiesībā vēderam ir atbalsta loma, tas ir, kāpjot nogāzē, ir spriedzes sajūta abās vēdera pusēs. Tas ir vēdera izeja, kas atbalsta ķermeņa augšdaļu un spēlē līdzsvara lomu. Cilvēkiem ar nepietiekamu spēku viduklī un vēderā kāpšanas laikā ir slikta pozas līdzsvara reakcija, un, lai stiprinātu šīs zonas spēku, jāizmanto sēdus un muguras stiepšanās.
Sēdeklis: ievērojot pareizu sēdekļa spilvena augstumu, ir ļoti svarīgi atrast sēdekļa spilvena priekšējo un aizmugurējo stāvokli un to, cik lielā mērā sēdekļa spilvens ir noliekts. Vispārīgi runājot, sēdekļa spilvena centrs atradīsies aiz ķēdes gredzena centrālās ass, bet precīzs novietojums ir Tas atšķiras no cilvēka uz cilvēku, un jums ir jāmēģina vairāk. No otras puses, sēdekļa spilvena slīpuma pakāpe galvenokārt ir balstīta uz sēdekļa spilvena priekšējo un aizmugurējo galu līmeni, un sēdekļa spilvena ieliektā seglu daļa atbilst braucēja augšstilbam. Sēdekļa spilvena nospiešanas pakāpe ir atšķirīga, un lietotājam tai ir jāpielāgojas.
Celis: Mēģiniet nospiest pedāļus ar ceļgaliem tuvu augšējai caurulei, kad pedāļus spiežat nogāzēs, lai, nokāpjot lejā, varētu izmantot augšstilbu un sānu augšstilbu muskuļus. Ja, minot pedāļus, esat pieradis turēt ceļus tālāk no rāmja, tas neapšaubāmi ir jūsu spēku izšķiešana.
Plauksta: braucot stāvus, kāpjot kalnā, plaukstas pozīcija jānospiež uz bremzes roktura, lai būtu vieglāk. Uzkāpt kalnā ar stāvu stāvokli kā parastu satvērienu nav viegli, jo smaguma centrs ir vairāk uz priekšu Saliektā mugura iztur lielāku spēku, un galvas leņķis apgrūtina elpošanu. Šis triks noder tikai uzbrukumā.
Stāva poza: Stāvus pozas izmantošanai, lai brauktu kalnā, ir vairāki mērķi: 1. Kad nogāze kļūst stāva; Pēc kāpšanas uz priekšu un nokāpšanas līdz apakšējā nāves punktam jāpievērš uzmanība arī līdzsvara saglabāšanai, velkot uz augšu. Tā ir lielākā atšķirība no skriešanas.
Mugura: turiet muguru plakanu, lai padarītu muguras lejasdaļas un vēdera sānu muskuļus stiprākus. Ja nevarat padarīt muguru dabiski plakanu, iespējams, esat izvēlējies pārāk mazu rāmi vai pārāk īsu jaucējkrānu.
Krūtis: Krūškurvja nesasprindzināšana ir tikpat dabiska kā tad, kad jūs ejat augšup un lejup pa kāpnēm. Saspiestas krūtis traucēs diafragmu un ietekmēs elpošanu, samazinot enerģijas pārveidošanas efektivitāti.
Elkoņi: turiet elkoņus nedaudz saliektus. Kad jūsu kājas pieliek spēku uz priekšu, jūsu rokas var paralēli atvilkties un vienlaikus pielikt spēku. Tas ļaus visam ķermenim vienlaikus efektīvi kustēties; Pārvietojieties uz aizmuguri un uz augšu un sadarbojieties ar pēdu spēku, lai nokāptu, lai veiktu atsevišķus pagriezienus.
Sēžamvieta: gluteus maximus ir lielākais muskulis cilvēka ķermenī, un tas sniedzas līdz paceles cīpslām. Šeit, kāpjot sēdus, būs efektīvāk izmantot muskuļus. Sajūta ir līdzīga spēkam, kad esi gatavs piecelties. Lai sasniegtu šādu jaudu uz velosipēda, jums jāpievērš uzmanība muguras āķa kustībai, bet ir jāsaskaņo sēdekļa spilvena augstums, lai izvairītos no papēža cīpslas savainojumiem.
pašhipnoze
Pašhipnoze nav gulēšana, tā ir garīga hipnoze! Garīgā hipnoze! Garīgā hipnoze! Atrodiet punktu uz ceļa piecus, sešus, piecpadsmit vai sešus metrus uz priekšu un iedomājieties, ka starp šo punktu un jūsu velosipēdu ir virve, kas velk jūs uz šo punktu. Tas izklausās muļķīgi, taču tas patiešām var palīdzēt jums kāpt kalnos.
Kāpjot kalnā, ir jāpārvar gravitācija, lai veiktu darbu, kas liek ķermeņa muskuļu audiem ražot mitohondrijus, un tas ir noguruma stāvoklī. Ātrgaitas kalnu ceļi var viegli izraisīt mitohondriju sintezēšanu.
Normālos apstākļos jūsu sirdsdarbība un elpošanas ātrums sāk strauji pieaugt, un jūs varat uzzināt aptuveno patērēto jaudu, jūtot pedāļa spēku un elpošanas ātrumu, aizstājot tradicionālās aprīkojuma uzraudzības metodes. Mēģinot izaicināt visgrūtāko kalna posmu, jūs bieži pieceļaties un kratat automašīnu, uzkāpjat tai ar vislielāko spēku, un jūsu elpošana kļūst īsa un apgrūtināta. Lai gan jūsu ķermenis veic anaerobos vingrinājumus un jūsu ķermenis gatavojas sabrukt, mitohondriju skaits jūsu ķermenī palielinās. Pēc dažām dienām jūs atklāsiet, ka jums ir tas pats kalns, kuru jūs iekarosit ar lielāku ātrumu.
Treniņu ieguvumus kalnos var iedomāties. Kad atgriezīsities braukšanā pa līdzenu ceļu, jūs jutīsities brīvāks un bez stresa. Ja braucat komandā vai braucat sacīkstēs, treniņu laikā jūs atklāsiet, ka ir viegli lidot vienatnē pēc vēlēšanās vai bez piepūles panākt priekšā braucošos braucējus. Gravitācija un paātrinājums ir viens un tas pats, un sporta treniņi pret gravitāciju pacels jūsu braukšanas prasmes uz nākamo līmeni. Vairāk priekšrocību pa vienam nenorādīsit, neaizmirstiet nostiprināt jāšanas apmācību.
