Aparatūras prasības kalnu velosipēdiem

1. Velosipēds

Velosipēda kopējais garums nedrīkst pārsniegt 185 cm, platums nedrīkst pārsniegt 50 cm, un svars nedrīkst būt mazāks par 6,8 kg. Velosipēda sēdekļa garumam jābūt 24-30cm, attālumam starp centrālo asi un zemi jābūt 24-30cm, kā arī velosipēda priekšējo un aizmugurējo riteņu diametram jābūt vienādam. Riteņa maksimālais diametrs ir 70 cm un minimālais diametrs ir 55 cm. Izmantotajam velosipēdam ir jābūt nestrādātam spararatam, un tas nav aprīkots ar ātruma maiņas ierīci un bremzēm.

2. Trase

Kalnu riteņbraukšanas sacensību distance ir 40-50 kilometri. Plakanā daļa nedrīkst pārsniegt 15 procentus, bet pārējās daļas ir nelīdzenas. Maršruts parasti sastāv no nobrauciena posma, kalnā kāpšanas posma, lauku posma, grants posma, meža posma un īsa asfalta posma.

Trasē ik pēc 1km jāuzstāda izkārtne, kas norāda attālumu līdz gala punktam. Ceļa zīme ir 20cm plata un 40cm gara, un tā novietota 1,5m no zemes. Ceļa zīmēm precīzi jānorāda sacensību maršruts un tam sekojošās ceļa apstākļu izmaiņas, kā arī krustojumi un visi potenciāli bīstamie posmi.

Starta sekcijai jābūt pietiekami platai, lai braucēji varētu droši startēt. Finiša līnijas priekšpusē un aizmugurē jābūt garai taisnei un plašam skatam, lai nodrošinātu beigu sprinta drošību un buferi pēc sprinta.

3. Rāmis

Tā kā kalnu velosipēdus ir grūti vadīt, kalnu velosipēdu rāmim jābūt mazākam nekā parastajiem velosipēdiem. Šī struktūra ņem vērā krosa velosipēdu sporta veidu īpatnības. Velosipēdu ir ērti vadīt uz dažādām virsmām.

Rāmja materiāls, struktūra un dizaina stils ir ļoti svarīgi augstas veiktspējas, droša un uzticama velosipēda izgatavošanai, jo velosipēda rāmim ir jāiztur dažādu iemeslu radītais trieciens.

4. Stūre

Standarta stūre ir plakana, un rokasspiedieni ir garāki. Vertikālais rokturis, kas pazīstams arī kā noliekšanas rokturis, var nodrošināt, ka braucējs var uzturēt ērtu stāju riteņbraukšanas laikā. Stūres stāvvada garumu vai augstumu var regulēt, un stiepšanās var palielināt attālumu starp stūri un segliem. Autovadītāji parasti nolaiž stāvvadu. Stūres roktura pagarināšana arī veicina enerģijas pārraidi, un tajā pašā laikā vadītāja stūres roktura pozīcijai ir vairāk izvēles iespēju.

5. Jāšanas aprīkojums

(1) Ķiveres

Parasti uz korpusa ir izveidoti gaisa caurumi, lai vadītu pretplūsmu un siltuma izkliedi, un uz oderes ir izveidoti pret kukaiņiem droši tīkli. Vēl svarīgāk ir tas, ka tas var labi aizsargāt galvu no nopietniem ievainojumiem. Braucējiem jāizvēlas ķiveres ar vieglu svaru, labu vēja vadītspēju, gaisa caurlaidību un atbilstošu drošības sertifikātu.

(2) Jāšanas apavi

Ir speciāli pašbloķējoši apavi un krosa apavi. Pašbloķējošo apavu zoli parasti veido oglekļa urbis. Zolei ir neliela ieliekta rieva, kas ir saskaņota ar pēdas fiksatoru. Braucot, velosipēdista pašbloķējošie apavi un pēda ir saslēgti kopā, lai novērstu atdalīšanu. Krosa apavu zolēm ir dziļi pretslīdes raksti. Zoles parasti ir cietas, un vampiem ir elpojoši tīkli.

(3) Jāšanas apģērbs

Izgatavots no īpašiem materiāliem, tam ir laba svīšana, gaisa caurlaidība, siltuma saglabāšana un labs vizuālais efekts, kas ir ērti garāmgājējiem, lai izvairītos no autovadītājiem.

6. Tējkanna

Ūdens pudele ir sadalīta ūdens pudelē, kas novietota uz ūdens pudeļu plaukta, un mugursomas tipa ūdens maisā. Tējkanna ir piestiprināta pie rāmja, kas izgatavots no plastmasas un alumīnija sakausējuma; Ūdens maiss ir jānēsā mugurā, kas palielinās brauciena svara nestspēju. Parasti tas ir izgatavots no saliktiem ūdensnecaurlaidīgiem materiāliem.