Itāļu velosipēdu tirdzniecība
Itālijas velosipēdu ražošanas apjoms kopumā uzrādīja augšupejošu tendenci no 2012. līdz 2021. gadam, bet 2022. gadā bija vērojams straujš kritums. Vietējais piedāvājums ir salīdzinoši stabils, aptuveni 1,5 miljoni transportlīdzekļu gadā, uzrādot nelielas svārstības. 2022. gadā tirgus piedāvājums samazināsies, jo epidēmijas laikā tiek ierobežots vairāk produktu.
No tā, ka Itālijas velosipēdu ražošanas apjoms ir daudz lielāks nekā iekšzemes piedāvājums, var aptuveni secināt, ka tā ir atkarīga no eksporta tirgus un pašlaik var saskarties ar samazinātu pieprasījumu vietējā tirgū un starptautiskajos tirgos.
Epidēmijas ietekmē Itālijas velosipēdu pārdošana ievērojami palielinājās 2020. gadā, un pārdošanas apjomi ievērojami samazinājās no 2021. līdz 2023. gadam. No 2018. līdz 2022. gadam elektrisko velosipēdu pieauguma temps bija ievērojami straujāks nekā tradicionālo velosipēdu. Tomēr lielā lietotāju skaita dēļ pirkumiem epidēmijas laikā, 2023. gadā bija neliels kritums.
Tas var liecināt par to, ka, pieaugot izpratnei par vidi un attīstoties tehnoloģijām, patērētāji arvien vairāk vēlas iegādāties elektriskos velosipēdus.
Itālijas velosipēdu importa un eksporta situācija
Kopējais Itālijas velosipēdu eksporta apjoms ir svārstījies no 2012. līdz 2022. gadam, taču eksporta apjoms ir daudz lielāks nekā importa apjoms, kas liecina, ka Itālijas velosipēdu nozare ir ļoti konkurētspējīga starptautiskajā tirgū un var paļauties uz eksporta tirgu.
2018. un 2022. gadā eksporta apjomi būtiski samazinājās, iespējams, atspoguļojot pieprasījuma samazināšanos starptautiskajos tirgos vai piegādes ķēdes problēmas.
Itāļu velosipēdi galvenokārt tiek importēti no Portugāles (ap 22%), Rumānijas (ap 16%), Āfrikas (apmēram 12%) un citiem reģioniem.
Itālijas velosipēdu eksports galvenokārt ir koncentrēts Francijā, citās ES valstīs un Spānijā, kas kopā veido gandrīz 70% no kopējā eksporta. Francija ir valsts ar lielāko Itālijas velosipēdu eksporta skaitu. Svarīgi eksporta tirgi ir arī Vācija un ASV, kas veido attiecīgi 10,20% un 5,50%. Zināma daļa ir arī dažām citām Eiropas valstīm, piemēram, Beļģijai, Nīderlandei, Slovēnijai utt.
Vispārīgi runājot, itāļu velosipēdi darbojas ļoti labi Eiropas tirgū, un patērētāji daudzās valstīs itāļu velosipēdu zīmolus atpazīst ļoti augstu.
Itālijas velosipēdu pārdošana pa tirgus segmentiem
Visā velosipēdu tirgū,kalnu velosipēdi(MTB) ierindojās pirmajā vietā ar 29% īpatsvaru, kam seko pilsētas/pārgājienu un elektriskie velosipēdi (E-BIKE) ar attiecīgi 26% un 25% īpatsvaru. pēc tam.
Kopumā Itālijas velosipēdu tirgū ir plašs pieprasījums pēc dažāda veida velosipēdiem, kas nodrošina velosipēdu ražotājiem daudzveidīgas tirgus iespējas.
Elektrisko velosipēdu tirgū E-city vislabāk darbojas Itālijas elektrisko velosipēdu tirgū, veidojot aptuveni 50%. Kā jaunajam modelim E-cargo ir jāpieliek lielākas pūles, lai palielinātu tā atpazīstamību tirgū.
Noslēgumā jāsaka, ka Itālijas velosipēdu nozare ir konkurētspējīga starptautiskajā tirgū un balstās uz eksporta tirgu, galvenokārt eksportējot uz Franciju, Spāniju un citām Eiropas valstīm. Itālijas velosipēdu tirgus 2022. gadā ievērojami samazināsies, kas var atspoguļot epidēmijas ietekmi uz piegādes ķēdi un tirgus pieprasījumu.
