1. Transportlīdzekļa stāvokļa pārbaude
Normālai braukšanai nav nepieciešamas nekādas tehnoloģijas, taču tā ir vissvarīgākā un pamata lieta velosipēda apkopē. Pirms braukšanas ir ļoti svarīgi un bieži vien tiek aizmirsts pārbaudīt velosipēda stāvokli. Tāpēc pirms braukšanas neaizmirstiet veikt šādas pārbaudes:
Pārbaudiet braukšanas stāju un izmēru: Ja nebraucat ar savu velosipēdu, atcerieties pirms braukšanas noregulēt sēdekļa spilvenu atbilstošā augstumā.
Pārbaudiet katras daļas skrūvju ciešumu: pārbaudiet, vai priekšējo un aizmugurējo riteņu ātrā atlaišana un sēdekļa spilvena stienis ir nofiksēts, pārbaudiet, vai stūre ir nostiprināta, un pārbaudiet, vai citas skrūves nav vaļīgas.
Pārbaudiet riepu: pārbaudiet, vai spiediens riepā ir pietiekams, ja nē, pagrieziet to uz atbilstošu spiedienu, pārbaudiet, vai riepas sieniņā nav plaisu, vai nogrieztais protektors nav pārāk sekls, nepieciešamības gadījumā nomainiet ārējo riepu.
Pārbaudiet bremzes: pavelciet priekšējās un aizmugurējās bremzes un pārbaudiet, vai bremzes var apstāties.
Pārbaudiet priekšējo plaukstas locītavu: nobremzējiet priekšējo bremzi un pakratiet korpusu uz priekšu un atpakaļ. Ja ir kratīšanas sprauga, tas nozīmē, ka priekšējā plaukstas locītava ir jānoregulē no jauna.
Pārbaudiet transmisiju: pēc iedarbināšanas mēģiniet nomainīt attiecīgi priekšējo un aizmugurējo pārnesumkārbu. Pārbaudiet, vai ātrumu var vienmērīgi pārslēgt uz katru pārnesumu un vai nebūs dīvaini trokšņi.
2. Eļļošana
Velosipēdi ir cilvēku mašīna ar lielu daudzumu un plašu pielietojumu. Eļļošanas struktūras ietver slīdošo berzi un rites berzi, punktu berzi un līniju berzi, šķidruma eļļošanu un robežeļļošanu, eļļas eļļošanu un smērvielu eļļošanu.
Galvenās velosipēda sporta berzes daļas ir centrālā ass, priekšējā un aizmugurējā ass. Abos gadījumos tiek izmantoti lodīšu gultņi, kas ieeļļoti ar bez. 2 kalcija bāzes smērvielu. Katras apkopes laikā bumbiņa, lodveida rieva un aizsargpārsegs ir jānotīra, un lodītes rievai vienmērīgi jāuzklāj 2 # kalcija bāzes smērviela. Ap vārpstu novieto īpašas bumbiņas (krelles) ar gludām un pabeigtām virsmām, vienādām daļiņām un vienāda izmēra, un pēc tam uzstāda aizsargpārsegu, lai novērstu putekļu un piemaisījumu sajaukšanos. Tomēr velosipēdiem tas ir īpašs gadījums. Lai vienkāršotu aprīkojumu, nav smērvielas, un eļļošanas uzlabošanai tiek pievienota tikai smēreļļa.
Otrkārt, ķēdes un zobratu diska eļļošana. Šī ir slīdēšanas un rites berzes jauktā berze, un lielākā daļa no tām ir robežeļļošanas stāvoklī, tāpēc berzes apstākļi ir skarbi. Tāpēc mums ir jāizmanto smēreļļa ar labu adhēziju un eļļošanu, jo īpaši lielākā daļa no tām ir atvērta tipa. Tie darbojas, ja ir vairāk putekļu, un nopietni nodilst ķēdi un pārnesumu disku. Tāpēc tie ir jātīra jebkurā laikā (ceturksnī vai pusgadā) atbilstoši situācijai, Nomainiet ar jaunu eļļu. Visbiežāk tiek izmantota smēreļļa ar augstāku viskozitāti (40 grādu viskozitāte 10-20 mm2/s), taču parasti tiek izmantota tā pati smēreļļa, ko pievieno triaksiālajai vārpstai, kas ir ērtāk.
