Kāda ir atšķirība starp kalnu velosipēda gaisa triecienu un atsperu aizmugurējo triecienu?

Daudziemkalnu velosipēdi, aizmugurējā amortizatora nomaiņa ir dārgs un trauksmi izraisošs uzdevums, kas prasa zināmu matemātiku un daudz pētījumu, lai atrastu savām vajadzībām piemērotāko produktu.

Fox DHX atsperes aizmugures amortizatoram ir zināma regulējamība, un atsperēm ir lineārāks gājiens, taču izdarīt izvēli nav tik vienkārši. Debates starp braucējiem par gaisa amortizatora un atsperu trieciena izvēli pamatā ietver piemērotību, braukšanas sajūtu un braukšanas stilu.
 

1. Kādas ir gaisa spiediena aizmugurējo amortizatoru priekšrocības?

Gaisa amortizatorus pamatā izmanto īsas braukšanas velosipēdiem, tie parasti ir vieglāki par atsperu amortizatoriem, un tiem ir progresīvs spēks visā gājienā, kas nozīmē, ka tad, kad amortizators ir saspiests, ir nepieciešams lielāks spēks, lai pārvietotos pa gājienu, kas samazina iespējamība sasniegt zemāko punktu, šī funkcija ir ļoti svarīga transportlīdzekļiem ar īsu braucienu.

Tomēr gaisa trieciena komponentu iekšēji zem spiediena dēļ parasti ir vairāk berzes punktu, kas var izraisīt nelielas saliekšanās, triecienam virzoties uz visu tā gājienu. Turklāt hidrauliskā eļļa gaisa amortizatorā braukšanas laikā mēdz uzkarst, it īpaši, ja amortizators bieži kustas. Lielas distances tehniskās nobrauciena posmos radīs berzi amortizatora iekšienē un sasildīs eļļu iekšpusē un gaisa spiedienu, samazinās hidrauliskās eļļas viskozitāte, kā rezultātā pakāpeniski samazinās braukšanas sajūta.

Amortizatori, piemēram, Fox Float X un Float X2, var atvieglot šo problēmu ar eļļas ķēdēm, taču amortizatori parasti ir piemēroti tikai ilgāka brauciena velosipēdiem, nevis īsākiem XC velosipēdiem.

2. Kuri lietojumi vai braukšanas veidi ir piemērotāki pneimatiskajai balstiekārtai?

Gaisa amortizatori ir lieliski piemēroti bezceļa braucējiem un ikvienam, kas vēlas ietaupīt svaru, atsperu amortizatori mēdz būt smagāki par gaisa amortizatoriem, un daudziem braucējiem šī svara atšķirība ir nepieņemama.

Turklāt pneimatisko piekare tiek izmantota ne tikai XC, daudzi pieredzējuši DH braucēji izmantos arī pneimatisko balstiekārtu, viens no lielākajiem pneimatisko balstiekārtu ieguvumiem ir regulējamība, plaši tiek izmantoti moderni velosipēdi, daudzi cer, ka šo pašu velosipēdu varēs izmantot arī nobrauciens Parkā ir bez maksas, un ir patīkami braukt pa līdzeniem ceļiem. Universālajam sportistam ļoti svarīga ir iespēja pielāgot balstiekārtu, lai tā izturētu dažādus bezceļa apstākļus.
 

3. Kādas ir atsperu amortizatoru priekšrocības?

Atsperei trūkst regulējamības, tā kompensē gludumu un atsaucību, un lielākā daļa cilvēku izmanto vārdu "mīksts", lai atsauktos uz atsperi. Atšķirībā no gaisa amortizatoru progresīvā rakstura, atsperu amortizatoriem parasti ir ļoti lineārs gājiens, kas nozīmē, ka ir nepieciešams vienāds spēks, lai amortizātu pārvietotu pa tā gājienu, kas nodrošina konsekvenci un vienmērīgu reakciju uz braucēja spēka ievadi.

Ņemiet vērā, ka ne visi velosipēdi var izturēt atsperotus amortizatorus, un, lai iegūtu maksimālu labumu no atsperotiem amortizatoriem, braucējiem ir jāizvēlas rāmis, kas pieņem šāda veida triecienus un kompensē lineāro kompresiju.

Lai gan tas nav tik viegli regulējams, atsperes amortizators joprojām ir nedaudz regulējams, tas ir tikai nedaudz sarežģītāks. Lai mainītu atsperes spiedienu uz amortizatoru, braucējiem bieži ir jāiegādājas jaunas atsperes, kas ne vienmēr ir lētas un var prasīt izmēģinājumus un kļūdas, pirms tiek atrastas ideāli piemērotas.

Tā kā atsperu koiloveri ir būvēti ap ārējo atsperi, tie parasti necieš no tām pašām berzes un hidrauliskā šķidruma siltuma uzkrāšanās problēmām kā gaisa coiloveri.
 

4. Kuri pielietojumi vai braukšanas veidi ir piemērotāki atsperu balstiekārtai?

DH domēni ir atsperu stiprā puse lielākajā daļā apstākļu, un to atsaucība palīdz braucējam justies ciešāk savienotam ar velosipēdu un tuvāk zemei. Enduro braucēji bieži izmanto arī atsperu piekari, un, tā kā kāpuma ātrumam nav nozīmes, daudziem cilvēkiem patīk atrast gludu un mīkstu balstiekārtu nobraucienā.

Kamēr atrodat sev piemērotu atsperi, kāpjot tas ir efektīvāks. Lai gan atsperu amortizators nodrošinās zināmu svara zudumu, ikdienas braucienā bezceļa apstākļos konsekventāka amortizatora un amortizācijas sajūtas sniegtās priekšrocības ir vēl lielākas. liels.

5. Kurš ir vairāk piemērots pašapkalpošanās vajadzībām?

Gaisa amortizatorus ir viegli uzturēt un regulēt mājās, jo īpaši mazākas gaitas velosipēdiem, un tie piedāvā daudz funkcionalitātes, lai palīdzētu braucējiem pielāgoties dažādiem ceļa un laika apstākļiem, izmantojot papildu svara telpu. Ar trieciensūkņa palīdzību braucējs var pielāgot pretestību atbilstoši savam ķermeņa svaram un ātri noregulēt amortizāciju pēc liela ūdens pūšļa vai ārējās automašīnas somas nēsāšanas uz automašīnas. Šīs konstrukcijas var viegli regulēt gaisa kameru un samazināt grunts veidošanos.

Ir pieejami arī atsitiena kontroles un bloķēšanas slēdži, kas bieži sastāv no diviem vai trim posmiem ar plaši atvērtu, vidēji atvērtu un bloķētu stāvokli efektīvākai kāpšanai vai braukšanai bezceļa apstākļos. Piemēram, Fox Float X2 ietver 8 dažādas ātrgaitas atlēkušās bumbas un 16 atlēkušās bumbas zemā ātrumā.

Tomēr Fox DHX un DHX2 atsperu amortizatori nav bez regulējamības, un abiem ir papildu divu pozīciju atvēršanas/turēšanas svira atvēršanai/aizvēršanai kāpšanas laikā. DHX piedāvā 16-bitu zema ātruma atsitiena un 11-bitu zema ātruma atsitiena regulēšanas diapazonu. DHX2 nodrošina 8-bitu liela ātruma atsitienu un 16-bitu zema ātruma atsitienu. Tas piedāvā arī 16-bitu zema ātruma atsitienu un 8-bitu liela ātruma atsitienu, pateicoties Fox patentētajai VCC tehnoloģijai.