Velosipēdu klasifikācija

1. Parasts velosipēds

Parasti tas attiecas uz Kun velosipēdu. Jāšanas poza ir saliekta kāja stāvēšana, kuras priekšrocība ir augsts komforts, un pēc ilga brauciena nav viegli nogurt. Trūkums ir tāds, ka lieces pozu nav viegli paātrināt, un parastās velosipēdu daļas parasti ir ļoti izplatītas, un ir grūti sasniegt lielu ātrumu.

2. Šosejas velosipēds

Transportlīdzekļu veidi, kas tiek izmantoti uz gluda ceļa seguma, līdzenā ceļa seguma mazās pretestības dēļ šosejas velosipēda dizains pievērš lielāku uzmanību lielajam ātrumam. Viņi bieži izmanto lejupvērsto pagrieziena rokturi, kas var samazināt vēja pretestību, šauru augstspiediena zemas pretestības riepu, pārnesumu ir augstāks, un riteņa diametrs ir lielāks nekā parastajiem kalnos kāpšanas apvidus transportlīdzekļiem. Tā kā rāmis un piederumi nav jāstiprina kā kalnu velosipēdi, tie mēdz būt viegli un efektīvi, braucot pa ceļu. Tā kā rāmis nav jāstiprina, un tam bieži ir vienkāršs un efektīvs dimanta dizains, ceļu transportlīdzekļi ir visskaistākie velosipēdi.

3. Velotrenažieris

Veselīgs, moderns, jauns koncepts, jauns koncepts, fitnesa velosipēda svarīgākā īpašība ir roku un kāju dubultā jauda, ​​un ātrums var sasniegt 40km/h; Daudzi darba veikšanas veidi, labs fitnesa efekts. Braucot ar velosipēdu, rokas un kājas var vadīt velosipēdu, lai vienlaikus veiktu darbu, vai arī viņi var vadīt velosipēdu, lai veiktu darbu vienatnē. Pēdas vilkšanas pedāļa taisnās līnijas tipa un rokas vilkšanas svārsta šūpošanās tipa darba režīma izmantošana ne tikai uzlabo velosipēda braukšanas ātrumu, bet arī vingrina kāju muskuļus un roku muskuļus. Tas ir ieguvis virkni nacionālo patentu un ir piemērots vidēja un veca vecuma cilvēkiem kā pārvietošanās līdzeklis pastaigām un fitnesam, kā arī jauniešiem tūrisma un izklaides vajadzībām.

4. Velosipēds uz vietas

Velosipēds tiek izmantots īpaši gludajā ovālajā trasē iekštelpās. Tam nav bremžu (bremzēšanai), nav transmisijas un nav reversīva spararata.

Triatlona/Time Trial Bicycle ir šosejas velosipēds, ko izmanto triatlona un laika brauciena sacensībās. Triatlona un laika izmēģinājuma sacensību lielākā iezīme ir tā, ka nav atļauts izmantot iegrimi, tas ir, sacensību dalībniekiem gaisa pretestība jāpārvar pilnībā ar saviem spēkiem, nevis jābrauc aiz citiem konkurentiem, Tāpēc triatlona/laika izmēģinājuma noformējumā. velosipēdiem liela uzmanība tiek pievērsta braucēju noturēšanai braukšanas pozā, kas samazina gaisa pretestību, un vienlaikus arī pašu velosipēdu gaisa pretestības samazināšanai. Arī triatlona riteņbraukšana ļauj braucējiem izmantot muskuļu grupas, kas ir līdzīgas skriešanā izmantotajām, kas atvieglo pāreju no braukšanas uz skriešanu.

5. Kalnu velosipēds

Kalnu riteņbraukšana radās Sanfrancisko 1977. gadā. Transportlīdzekļi, kas paredzēti braukšanai kalnu apgabalos, parasti ir aprīkoti ar transmisiju, kas var mainīt darbu taupošus vai ātrus pārnesumus. Dažas no tām būs aprīkotas ar amortizatoriem uz rāmja, un dažām riepām ir šokolādes protektora raksti, lai atvieglotu braukšanu pa ietvi bez asfaltēta velosipēda seguma. Kalnu velosipēdu daļu izmēri parasti ir angļu mērvienībās. Loka izmērs ir 24/26/29 collas, un riepas izmērs parasti ir 1.{6}},5 collas. Rāmja izmērs ir izteikts arī angļu valodā, piemēram, 14 ", 17" un 19 ". To var detalizēti iedalīt daudzās kategorijās, un parasti redzamais veids ir xc. Tas var mainīt pārnesumus, tam ir biezas riepas un laba saķere. , un ir piemērots braukšanai bezceļa apstākļos.Tam ir trieciena absorbcijas sistēma, lai samazinātu turbulenci.Kopējais stiprums ir salīdzinoši augsts un triecienizturība ir spēcīga.Tā ir mazāka iespēja tikt bojāta, braucot ar velosipēdu ar spēku.

6. Samaziniet vienas automašīnas ātrumu

Kalnu velosipēdu sauc arī par kalnu velosipēdu. Angļu valodas saīsinājums ir DH. Tā ir ļoti izaicinoša darbība. Braucēji izmanto speciāli izgatavotus DH velosipēdus, lai slīdētu pa kalna nogāzi vai pat nokristu, lai meklētu aizrautību. Darbības galvenokārt tiek veiktas kalnu grēdās, ieguves alās, sniegā un citās vietās. Austrieši uzstādīja pasaules rekordu 210,4 km/h, izmantojot DH. Kalnu velosipēda rāmja leņķis atšķiras no kalnu velosipēda rāmja leņķa. Daļas ir angļu vienībās, kā arī kalnu velosipēdi. Veicot šo darbu, jums jāvalkā galvassegas, bruņas un cits aprīkojums. Priekšējo dakšu amortizācijas diapazons ir garāks nekā kalnu velosipēdam un XC velosipēdam. Riepas platums parasti ir lielāks par 2 collām.

7. Bērnu velosipēdi

Bērnu velosipēdus sauc arī par bērnu velosipēdiem un bērnu velosipēdiem. Ķīnas kontinentālajā daļā, Taivānā un Singapūrā tos parasti sauc par "bērnu velosipēdiem" vai "bērnu velosipēdiem"; Honkongā un Makao tos parasti sauc par "bērnu velosipēdiem". Bērnu velosipēdi ir galvenā bērnu ratiņu kategorija, kurā ietilpst bērnu velosipēdi, bērnu ratiņi, bērnu staigulīši, bērnu trīsriteņi utt.

8. Tūrisma velosipēds

Izstrādāts no šosejas velosipēdiem, tas ir piemērots īpaši tāliem pašpietiekamiem ceļojumiem. Tam ir ērts un atvieglots rāmja ģeometriskais dizains, tas var izturēt svaru, tam ir ļoti zems zemākais pārnesums, tiek izmantota plata riepa, un tas tiecas pēc uzticamības un izturības, izvēloties piederumus, lieki neuzsverot svara samazināšanu. Bieži tiek izmantoti kalnu velosipēdu pedāļi. Tas attīstījās no kalniem. Lielākā daļa no tiem ir tādi paši kā kalni, taču konfigurācija ir elastīga. Piemēram, stūri var aizstāt ar tauriņa formas stūri, ko var izmantot daudzās pozīcijās, lai ilgstoši mazinātu nogurumu. Priekšējo dakšu var aprīkot arī ar amortizatoru vai beztriecienu absorbciju. Riteņi var būt 700c vai 26 collas. Tomēr bremzes parasti ir V bremzes. Ir ērti pievienot plauktus, flīžu pārsegus un kamieļu somas. Vārdu sakot, visas izmaiņas ir paredzētas, lai palielinātu izturību un samazinātu nogurumu garās distances laikā.

9. Dead Flying Bicycle

Dead Flying Bike radās no treka velosipēda. Spararats ir fiksēts. Pakāpjoties uz priekšu, velosipēds virzās uz priekšu. Atkāpjoties, velosipēds virzās atpakaļ. Vēlāk daži alternatīvo velosipēdu entuziasti izmanto pamesto treka velosipēdu kā strādājošu transportēšanas rīku. Tas var ātri ceļot pa pilsētu par zemu cenu. Tajā pašā laikā tas prasa zināmas jāšanas prasmes. Šīs īpašības padara to populāru velosipēdu mīļotāju vidū Lielbritānijā, Amerikā un citās valstīs un kļūst par ielu kultūru. Lielākie velosipēdu zīmoli ir arī sekojuši, lai izstrādātu un popularizētu Dead Speed ​​velosipēdu, padarot to populāru sabiedrībā un kļūstot par populārāko velosipēdu stilu pilsētā. Tīri mirušām lidojošām automašīnām ir vajadzīgas noteiktas tehnoloģijas, un tās ir bīstamas. Tādēļ šo ražotāju izstrādātie produkti ir divējāda lietojuma mirušie lidojošie un dzīvā lidojošie, un aprīkoti ar bremzēm, lai nodrošinātu drošību.

10. Vairāku pasažieru velosipēds

To sauc arī par kooperatīvo transportlīdzekli. Vairāk nekā divi cilvēki strādā kopā, lai kontrolētu virzienu. To galvenokārt izmanto tūrisma objektos, lai spēlētu mīļotāji, ģimenes un draugi.

Saliekams velosipēds

Tas ir sava veida transportlīdzeklis, kas paredzēts ērtai pārvadāšanai un iekraušanai transportlīdzeklī. Dažās vietās sabiedriskie transportlīdzekļi, piemēram, dzelzceļš un aviokompānijas, ļauj pasažieriem pārvadāt velosipēdus, kurus var salocīt un ielikt maisā.

11. Ķerra

To sauc arī par BMX. Ir daudz dažādu spēļu metožu, piemēram, plakana puķe, ielas stils un zemes nogāze. Turklāt šī bilde nav BMX, bet gan konceptuāls kāpšanas velosipēds.

12. Tehniskais transportlīdzeklis

Tehniskais transportlīdzeklis ir sava veida velosipēds, kas īpaši paredzēts ekstrēmiem sporta veidiem. Lai būtu piemērotāks triku priekšnesumiem, šāda veida transportlīdzeklim ir veiktas daudzas modifikācijas, piemēram, vieglāks, bet īpaši izturīgs korpuss, bez transmisijas, bez bagāžnieka un pat noņemts bremžu mehānisms.