Ritošā pretestība ir ļoti svarīgs spēks spēku komplektā, kas jums jāpārvar, braucot ar velosipēdu .
Dodoties augšup, jums ir jāpārvar gravitācija, bet arī iegūstat gravitācijas potenciālo enerģiju, kuru jūs pilnībā izmantosit, dodoties lejup pa lejupslīdi . 2020. gada rakstā par velosipēdu aerodinamiku, kas publicēta vēja inženierijas un rūpnieciskās aerodinamikas žurnālā Malizia, un bloķēšana norāda, ka, braucot ar velosipēdu. Pretestība, tāpēc ceļu velosipēdisti aizrauj visas lietas, kas saistītas ar gaisu . Turklāt, berze starp riepu un ceļu (vai ritošo pretestību) ir galvenais spēks, kas jums jāpārvar, pirms varat sākt braukt un braukt ātrāk .}}
Below we'll tell you what rolling resistance is, how to measure it, and what factors affect it. While rolling resistance is usually considered a road bike issue, we'll also explain why it's important for mountain bike and gravel riders, too. We'll also introduce the three best road tires we found in our own testing that have low rolling resistance.
Kāda ir ritošā pretestība?
According to tire manufacturer Schwalbe, rolling resistance is the energy lost as a tire rolls. This energy loss comes from several sources, chief among them being energy lost through deformation of the tire. There is also friction between the tire and the road, which is why riding on smoother tarmac is much easier than on gravel or off-road.
Deformācija vai riepas relatīvā kustība rada siltuma un skaņas veidošanos, kā arī enerģijas zudumus sistēmā . riteņbraukšanā, riepu platumu, diametru un riepas spiedienu Visi ietekmē riepas deformāciju . Citi faktori, piemēram, riepas elastība un gumijas savienojums, ko izmanto ceļojumā, spēlē arī.}}}} is is ism.
Replacing some of the carbon black in the tire compound with silica can reduce energy losses from relative movement, thereby reducing rolling resistance, which is why high-performance tires often include silica. Graphene is said to have a similar effect, and Vittoria has added graphene to its high-performance tires.
Ja jūs sacenšaties laika izmēģinājumos vai sacīkstēs, jūs, iespējams, esat gatavs upurēt riepu dzīvību un punkciju aizsardzību, lai iegūtu lielāku ātrumu . Riepām, riepām bieži ir plānāki protektori un sānu sienas, un tās pat neietver punkcijas aizsardzību ., no otras puses Punkcijas aizsardzība labākai punkcijas aizsardzībai, saķei un palielinātu riepu kalpošanas laiku .
Kāpēc ritošā pretestība ir svarīga?
Ritošā pretestība ir viens no acīmredzamākajiem spēkiem, kas jūs palēnina, un tā ir arī viena no visvieglāk uzrunāt ., izņemot gaisa pretestību, ripojošā pretestība atspoguļo lielu daļu pretestības, kas jums rodas, braucot, un pat pārsniedz to zemākā braukšanas ātrumā .}}}}., pat pārsniedzot zemāku izjādes ātrumu .., un pat pārsniedz zemāku braukšanas ātrumu .., un pat pārsniedz zemāku braukšanas ātrumu .}.
Almost every cyclist wants to ride faster, farther, or with less effort, and reducing rolling resistance is one of the simplest and cheapest ways to achieve that goal. As Schwalbe points out, "Cyclists have very limited physical energy, and they want to use that energy as efficiently as possible."
Riepas izvēle ar zemāku ritošo pretestību ir salīdzinoši lēta, taču tā var arī optimizēt jūsu esošos braukšanas apstākļus un maršrutus, kas jums ir bez maksas .
Kā pārbaudīt ritošo pretestību?
Pārbaudāmā riepa ir uzstādīta uz testa riteņa un piepūsta ar iepriekš noteiktu spiedienu . Riepu novieto saskarē ar testa veltni, kas no augšas riepas spiedienu pieliek, lai modelētu riepas deformāciju ar braucēja svaru .} deformāciju ar jātnieka svaru .} deformāciju ar jātnieka svaru.}} deformāciju}
Sistēma nosaka riepas ritošo pretestību, izmērot lieko jaudu vai griezes momentu, kas nepieciešams, lai tā grieztos ar noteiktu ātrumu ., parasti tiek veikti vairāki atkārtoti mērījumi, lai nodrošinātu precizitāti un atkārtojamību, un parasti pirms mērīšanas ir iesildīšanās periods, lai nodrošinātu, ka sistēma un riepas ir līdzsvarotas {{2}. Braucēji un entuziasti, kaut arī ir arī citas vienības, lai izteiktu izmērīto vērtību ., piemēram, rites pretestības koeficients vai CRR ir spēks, kas nepieciešams, lai pārvarētu ritošo pretestību, dalot ar riteņa slodzi, parasti izteikts n/kg .}, kas parasti tiek izteikts n/kg .}}}}}}, parasti izteikts ar riteņa slodzi, parasti izteikts n/kg {.}, kas parasti tiek izteikts n/kg .}, kas parasti tiek izteikts n/kg {.}.
Rolling Resistance starp klinčeru, bezkameru un cauruļveida riepām
Viens no faktoriem, kas ietekmē velosipēdu riepas ritošo pretestību, ir berze starp iekšējo cauruli un ārējo cauruli, kas rodas, kad riepas deformē zem slodzes . Viens pārskats, kas precīzi pārbauda ripas pretestību riepai un citiem faktoriem {{1} { ārējā caurule un arī salīdzināja tās ar bezkamerām riepām .
Secinājums bija tāds, ka ritošā pretestība palielinājās par 0.2-3.8 w, lietojot iekšējo caurulīti virs bezkametru riepām . lateksa iekšējām caurulēm, bija vismazākā ietekme uz ritošo pretestību, un lielākā daļa TPU iekšējās caurules, kas veikta labāk nekā butyl iekšējās caurules .} galīgais secinājums, ko izmanto, ir tirpes, kas ir visefektīvākās, un jūs vēlaties, lai izmantotu galu. GP5000 Clincher riepas versija, kas ir ātrāka, vieglāka un lētāka .
Cauruļveida riepas faktiski ir tādas pašas kā klinčeru riepas, bet cauruļveida riepas ir dārgākas, un to ritošā izturība var būt salīdzināma ar klinšera riepām ar lateksa iekšējām caurulēm .
Kokvilnas riepas arī palīdz samazināt ritošo pretestību . Izmantotās līmes veidu un daudzumu, un laika ilgums, kad līme izžūst, ietekmēs rezultātus, tāpēc nav iespējams izdarīt skaidrus secinājumus no salīdzināšanas testa .
In general, the difference in rolling resistance between tubeless tires and latex or TPU innertubes is small, so you can choose according to your preference. In addition, tubeless tires provide additional protection against punctures, and the presence of self-sealing fluid allows you to ride home even if you get a puncture in most cases.
Kā ritošā pretestība mainās atkarībā no riepas platuma?
Mēs pārbaudījām divus dažādus Pirelli P Zero Race TLR (26 mm un 30mm) platumus, lai redzētu, vai plašāka riepa ir ātrāka . Atbilde ir: tā ir atkarīga .
Uz iekštelpu veltņiem, kad abas riepas tiek vadītas ar tādu pašu spiedienu, 30 mm riepai ir nepieciešama mazāka jauda, lai saglabātu tādu pašu ātrumu . Tas ir tāpēc, ka plašāka riepu deformācija ir mazāka par tādu pašu spiedienu, jo tā plašāks un īsāks kontaktpasta plāksteris . Ja faktiskais riepas spiediens ir pielāgots tam pašam līmenim, ja jums ir nepieciešams, ja tas ir efektīvs, kas ir efektīvs {{3. Katra platuma riepu spiediens, lai uzturētu to pašu kontakta plāksteri, ritošajai pretestībai jābūt vienādai .
Bet faktiskā braukšana uz labiem ceļiem plašas riepas nav lēnākas par šaurām riepām, un uz neapstrādātiem ceļiem, kuriem nepieciešama atbilstība un saķere, plati riepas ir ātrākas, kur tie nodrošina lielāku atbilstību polsterēšanai un lielāks pagrieziena virsmas laukums . Tas ir iemesls, kāpēc daudzi elites grants braucēji izvēlas ultra mēroga tirāžu, lai piedalītos augstos veidos, piemēram, ar tām, kā piedalīties augstās daļās, kas atrodas ārpus tās, kā arī rases, kas rasās, kā arī ar tām, kas ir līdzdalības, lai piedalītos augstās daļās, ar augstu difficulty afro-bread-rašu rasām, kas rases, kas rasās, kā arī kā piedalās, lai piedalītos augstās daļās, ar kurām ir pieejama, kā piedalīties, lai piedalītos augstos veidos. Nesaistīts .
Tātad jums vajadzētu izvēlēties riepas izmēru, pamatojoties uz reljefu, kuru braucat, un jūsu izjādes mērķi .
Vai ritošā pretestība ir svarīgaIzgatavot kalnu velosipēdusUn grants velosipēdi?
The short answer is: yes, but not as much as on a road bike. For many mountain and gravel riders, rolling resistance may not be the first priority. A lighter or thinner tire with less rolling resistance may be more prone to punctures, which is not worth the compromise for endurance racing or difficult trails.
Viena no jomām, kur kalnu velosipēdisti var būt gatavi upurēt zināmu saķeri ar zemāku ritošo pretestību ir XC sacīkstēs, kur ātra piespēle ir priekšrocība, protams, maršruts nevar būt pārāk grūts, un tas pats attiecas uz grants .
Tātad lielākā daļa kalnu un grants izjādes ir svarīgāka par zemu ritošo pretestību . pretestība ir svarīgāka nekā zema ritošā pretestība .
Ir vērts atzīmēt, ka atšķirība ripošanas pretestībā starp lielāko daļu pārbaudīto riepu bija minimāla . Ir daudz citu faktoru, kas var ietekmēt riepas efektivitāti velosipēdā, ieskaitot jūsu izmantoto riteņa spiedienu, loka iekšējo platumu un kombinēto svaru no jūsu un jūsu velosipēda . kombinēts svars un jūsu velosipēds . kombinēts svars un jūsu velosipēds . kombinēts svars .}}}}}}}
Galvenais ir tas, ka pastāv kompromiss starp ritošo pretestību un citiem faktoriem, piemēram, aerodinamisko vilkmi, izturību un saķeri, un jums tas ir jāveic kompromiss, izlemjot, kuru riepu izmantot un kādos apstākļos un kādā spiedienā .
