1, priekšējo dakšu veidi
Thevelosipēda priekšējās piekares dakšasir viena no velosipēda konstrukcijas priekšējām daļām, un tās galvenā funkcija ir triecienu absorbcija. Parasti ir 3 veidi, proti: atsperes dakša, eļļas atsperes dakša un eļļas spiediena gaisa dakša.
|
|
Konstrukcija ir vienkārša, parasti ar atsperēm vienā vai abās pusēs, un regulēšanas funkcija tiek iegūta, saspiežot atsperes, vienlaikus zaudējot gājienu. |
|
Eļļas atsperes priekšējā dakša |
Eļļas amortizācija tiek pievienota atsperes dakšas struktūrai, tādējādi tiek iegūts atsitiena ātrums, un bloķēšanas funkcija var arī pielāgot atsitiena ātrumu, pamatojoties uz maiguma un stingrības regulēšanu. Uz līdzeniem ceļiem vai kāpšanas bloķēšanas funkcija var atspoguļot smagāka priekšrocības. |
|
Hidrauliskā gaisa dakša |
Uz eļļas atsperu dakšas bāzes atspere tiek aizstāta ar gaisa spiedienu, un stingrība tiek regulēta ar sūkni, ar atsitiena un bloķēšanas funkciju un vieglāku svaru. |
Iesācējiem jums vienkārši jāzina dakšu veidi, kā iestatīt dakšas gaisa spiedienu, priekšspiediena gājienu, kompresijas slāpēšanu, atsitiena amortizāciju, lai pareizi iestatītu sev piemērotāko. Vienkāršam iesācējam nav vajadzīgas lielas pūles, un ar atsperu noslogota viena dakša var apmierināt dažādas iesācēja vajadzības. Augsta līmeņa dakšas izvēle nozīmē, ka jums ir nepieciešams daudz laika dakšas regulēšanai un apkopei.
2, Brauciens ar dakšām
Parasti mazāks dakšu gājiens nozīmē vieglāku, ātrāku kalnu augšup, un lielāks dakšu gājiens nozīmē labāku nobraucienu.
Brauciena garums ar dakšām var norādīt, kādam kalnu velosipēda veidam tas pieder.
|
Garums |
Tips |
Ceļa veids |
Kopsavilkums |
|
60-110mm |
Krosa sacīkšu velosipēds (XC) |
Meža takas, takas |
XC dod priekšroku lielāka diametra riteņiem, apvienojot vieglu protektoru, mazu tilpumu un ātri griežamas riepas, lai sasniegtu maksimālo ātrumu. |
|
110-130mm |
Krosa/taku velosipēds (XC/taku velosipēds) |
Pilna funkcionalitāte |
Starp XC un taku velosipēdiem tas apvieno abu priekšrocības, ātru un efektīvu kāpšanas veiktspēju un izcilu spēju nobraukt. |
|
130-160mm |
Taku velosipēds |
Paredzēts braukšanai pa dažādu reljefu kalnos |
Šis ir vispopulārākais modelis ar gandrīz universālu piedziņu. |
|
160-180mm |
Enduro velosipēds |
Traka un veloparka aplis |
Enduro velosipēdi parasti tiek izmantoti sacīkšu sacensībām, tiem ir vairāk pārvietošanās nekā parastiem Lindau velosipēdiem, tie ir gandrīz tikai ar mīksto asti, to pārslēgšanas veiktspēja ir noregulēta ar plašiem amortizācijas pielāgojumiem, un tiem arvien vairāk tiek izmantota koilovera amortizators mazākai apkopei. |
|
180-200mm vai vairāk nekā 200 mm |
Kalnu sacīkšu velosipēds |
Visu laiku ātrākais, nelīdzenākais nobrauciens! |
Lai izturētu specifisko kritiena triecienu, dakšas atbalsta kājas tiek izstieptas virs galvas caurules, kļūstot par "dubulto kroni" vai "trīskāršu dakšiņu". |
3, Manipulācija ar dakšu
Dakšu darbības funkcija parasti ir sadalīta 2 veidos, nav bloķējama un slēdzama.
Nav slēdzams, kā norāda nosaukums, nav regulējams, nav bloķējams.
Pēc tam, kad dakša ir bloķēta, tai nav amortizatora funkcijas. Līdzenā ceļā braukšana vai kāpšana ļaus ietaupīt enerģiju.
Slēdzamie ir sadalīti divos veidos: viens ir slēdzams plecu vadība, bet otrs ir slēdzams līnijas vadība.
Plecu vadība ir bloķēt pogu uz dakšas, jums ir nepieciešams skrūvēt ar roku, bloķēt dakšiņu.
Līnijas vadība ir bloķēšanas poga uz stūres, jums ir nepieciešams tikai izmantot pirkstu, lai bloķētu dakšiņu.
