1. Pēc braukšanas ar velosipēdu kādu laiku ir jāpārbauda un jānoregulē katra sastāvdaļa, lai novērstu detaļu atslābšanu un nokrišanu. Slīdošās daļas regulāri jāiesmidzina ar atbilstošu eļļas daudzumu, lai tās būtu ieeļļotas.
2. Kad transportlīdzeklis ir slapjš no lietus vai mitra, pārklājuma daļas ir jānoslauka sausas un savlaicīgi jānotīra, un pēc tam jāpārklāj ar neitrālas eļļas (piemēram, sadzīves šūšanas eļļas) slāni, lai novērstu rūsu.
3. Detaļas, kas pārklātas ar gludu krāsu, nedrīkst noslaucīt, lai nesabojātu krāsas plēvi un nezaudētu spīdumu.
4. Velosipēda iekšējās un ārējās riepas un bremžu gumija ir gumijas izstrādājumi. Izvairieties no saskares ar naftas produktiem, piemēram, motoreļļu un petroleju, lai novērstu gumijas novecošanos un nolietošanos. Jaunajām riepām jābūt pilnībā piepumpētām. Parastā laikā riepai jābūt pareizi piepumpētai. Ja gaisa spiediens ir nepietiekams, ārējo riepu ir viegli salauzt; Tiek sūknēts pārāk daudz gaisa, kas var viegli sabojāt riepas un detaļas. Pareizais veids ir šāds: priekšējai riepai jābūt piepumpētai mazāk, bet aizmugurējai riepai vairāk. Aukstā laikā jāsūknē pietiekami daudz gaisa, bet karstā laikā nedrīkst sūknēt pārāk daudz gaisa.
5. Svarīga un piemērota summa pašbraukšanai. Parasta velosipēda kravnesība nedrīkst pārsniegt 120 kg; Kravas automobiļa velosipēda kravnesība nedrīkst pārsniegt 170 kg. Tā kā priekšējais ritenis ir paredzēts, lai izturētu tikai 40% no visa transportlīdzekļa svara, nekariet smagus priekšmetus uz priekšējās dakšas.
Remonts
1. Pārbaudiet ziedu cilindru:
Noņemiet priekšējos un aizmugurējos riteņus, pārbaudiet, vai tērauda stieples cauruma tuvumā nav plaisu, un nekavējoties nomainiet tos, ja ir plaisas. Ar roku pagrieziet veltņa vārpstu, lai redzētu, vai tāda ir, un sakratiet to uz augšu un uz leju. Ja ir kāda atstarpe vai tā ir ļoti vaļīga, izjauciet veltņa vārpstu, notīriet iekšējo eļļu un pēc tam ievietojiet jaunu sviestu. Atkārtoti salieciet veltņa vārpstu. Neaizmirstiet noregulēt gultni, lai nodrošinātu, ka vārpsta var griezties vienmērīgi, bet nav atstarpes starp kratīšanu uz augšu un uz leju.
2. Pārbaudiet debesu centru:
Noņemiet ķēdi, satveriet kloķi un sakratiet to no vienas puses uz otru. Ja tas satricina, nofiksējiet stiprinājuma skrūves. Ja tas joprojām trīcē, noregulējiet centrālo gultni; Uzlieciet ausi uz sēdekļa spilvena un pagrieziet kloķi. Skaņai, ko dzirdat, ir jābūt "šņaukšanai" un vienmērīgai. Ja dzirdat grabēšanu vai citas dīvainas skaņas, tas nozīmē, ka gultnis ir bojāts, un jums ir jānomaina debesu centrs.
3. Pārbaudiet pedāli:
Izjauciet pedāli un izmantojiet 15 mm vaļēju-uzgriežņu atslēgu. Pievērsiet uzmanību tam, ka kreisais pedālis ir atstāts ar vītni. Neizjauciet to nepareizi. Pedāļa gultnis nav jāregulē, bet tas joprojām ir jāpārbauda. Ja tiek izmantots klipveida pedālis, pārbaudiet, vai tā mehānisms darbojas normāli, un ieeļļojiet to ar eļļu.
4. Pārbaudiet transmisiju:
Pārbaudiet, vai katra transmisijas kustīgā daļa nekustas. Ja tā notiek, tas norāda, ka transmisija ir nopietni nolietojusies un ir jānomaina. Ja nē, ieeļļojiet kustīgo daļu ar eļļu.
5. Pārbaudiet rāmi:
Pārbaudiet visu cepšanas laku. Ja ir korozija, līdz rāmis ir perforēts, rāmis ir jānomaina. Ja rāmis ir satriekts un deformēts, tas arī jānomaina.
6. Atjauniniet visus iekšējos un ārējos kanālus:
Visas stiepļu caurules ir nolietotas pēc ilgstošas lietošanas, tāpēc ieteicams tās nomainīt, lai saglabātu to veiktspēju.
