Kā uzstādīt bezkameru riepas 5 vienkāršos soļos?

Bezkameru riepas mūsdienās kļūst arvien populārākas to daudzo priekšrocību dēļ: tās var droši lietot ar zemāku riepu spiedienu, tām ir labs komforts, un tām nav kameru, paļaujoties uz pašatjaunojošu šķidrumu, lai aizbāztu nelielas caurduršanas. Var šķist, ka bezkameru riepu uzstādīšana ir sarežģīta, taču tai nav vajadzīgas atbilstošas ​​zināšanas.

Šajā rokasgrāmatā mēs soli pa solim izskaidrosim, kā uzstādīt bezkameru riepas. Lai gan mēs demonstrējam, kā to izmantotšosejas velosipēdsriepas šajā rakstā, grants un kalnu velosipēdu riepu uzstādīšanas process ir tieši tāds pats.

Kas nepieciešams bezkameru riepu uzstādīšanai?

Lai saprastu, kā uzstādīt bezkameru riepu, vispirms ir jāpaskaidro, no kā sastāv bezkameru riepas uzstādīšana un kāda ir katra sastāvdaļa.

1. Bezkameru riepu spilventiņi

Bezkameru riepu spilventiņi ir pielīmēti pie loka iekšpuses, veidojot hermētisku barjeru, kas neļauj gaisam izplūst cauri spieķu caurumiem.

Lentas tipa riepas parasti atrodamas uz šosejas, grants vai kalnu velosipēdiem, un tās ir pieejamas dažādos izmēros, lai tās atbilstu jūsu loka platumam. Dažiem diskiem ir iepriekš uzklāti riepu spilventiņi, un tirgū ir pat daži produkti, piemēram, Campagnolo diski, kuriem nav nepieciešami riepu spilventiņi, jo tiem nav spieķu caurumu.

2. Bezkameru riepas vārsts

Bezkameru riepas vārsta funkcija ir tāda pati kā parastajam iekšējās kameras franču vārstam. Tas parasti ir uzstādīts uz koniska spraudņa, kas atrodas loka vārsta atverē. Kad bloķēšanas gredzens pievelkas, tas deformē aizbāzni ap loka vārsta atveri un riepas spilventiņu, radot hermētisku blīvējumu.

Jebkuram labam bezkameru vārstam jābūt ar noņemamu vārsta serdi. Tas var novērst vārsta kodola aizsērēšanu, atvieglot nomaiņu un atvieglot pašatjaunošanās šķidruma pievienošanu. Vārstu serdeņa un vārstu komplekti parasti tiek piegādāti ar specializētiem noņemšanas instrumentiem, bet, ja nē, tos var iegādāties atsevišķi. Šis rīks ietver arī dažus labus velosipēdu daudzfunkciju rīkus.

3. Hermētiķis/pašatjaunojošs šķidrums

Hermētiķi/pašuzpildīšanās šķidrumi parasti ir šķidrumi, kas paredzēti nelielu caurumu aizbāzšanai riepās, aizpildot tos, pirms pat pamanāt pārduršanu. Vispārīgi runājot, galvenais materiāls ir uz lateksa bāzes.

4. Bezkameru riepu diski

Tāpat kā riepas, bezkameru diski ir vizuāli identiski parastajiem klinčera diskiem. Taču, ieskatoties tuvāk, atklājas, ka loka āķim (kur riepa saslēdzas ar loku) ir nedaudz atšķirīgs profils nekā bezkameru riepām. Bezkameru versijas parasti ir dziļākas.

Dažas īpašas iezīmes ietver faktu, ka lielākā daļa Mavic disku tiek ražoti atbilstoši UST (Universal Tubeless System) standartiem. Standarts nosaka, ka diskiem jābūt noblīvējamiem bez lentes un bez caurumiem loka pamatnē. Tomēr ar šo iestatījumu joprojām nepietiek, un parastajiem diskiem joprojām ir izurbti caurumi.

Bezāķa diski jau gadiem ilgi ir norma, bet bezāķu diski kļūst arvien izplatītāki uz šosejas un grants velosipēdiem. Atšķirībā no āķa stīpām bezāķa stīpām ir taisnas, vertikālas malas, un tās parasti ir saderīgas tikai ar bezkameru riepām. Ja jūsu diski ir bez āķiem, vēlreiz pārbaudiet, vai riepas ir saderīgas, un pārliecinieties, ka piepumpētas tās nepārsniedz 73 psi, kas ir ieteicamā maksimālā riepu spiediena robeža.

5. Bezkameru riepas

Bezkameru riepas var izskatīties tāpat kā parastās riepas, taču tām ir smalkas un būtiskas atšķirības.

Divas galvenās atšķirības ir izmērs un profils, bezkameru riepas iekšējais borts parasti ir nedaudz mazāks (vai precīzāk, pielaides ir stingrākas) nekā klinčera riepai, un borta profils ir īpaši izstrādāts, lai atbilstu bezkameru riepas profilam. loka. Unikāli bloķējoši āķi.

Noskaidrot, vai riepa ir saderīga ar kameru, ir diezgan vienkārši, jo zīmols bieži pievieno piezīmi uz pašas riepas: piemēram, WTB bezkameru riepām ir "TCS" (bezkameru saderības sistēma) grafika. Lielākā daļa veiktspējas kalnu velosipēdu un grants riepu ir saderīgas bezkameru, taču tas ne vienmēr notiek uz ceļa, tāpēc pievērsiet uzmanību marķējumam.

6. Bezkameru riepu sūknis (ieteicams, bet ne vienmēr nepieciešams)

Lai dažas bezkameru riepas novietotu vietā, pirmās uzstādīšanas laikā tās var būt pēkšņi jāpiepūš. Bezkameru riepas sūknim ir spiediena uzglabāšanas kamera, kas vispirms tiek piepūsta un pēc tam var uzreiz izvadīt visu kamerā esošo gaisu riepā.

Ja jums nav speciāla bezkameru riepu sūkņa un rodas uzstādīšanas problēmas, varat izmantot gaisa kompresoru. Gaisa kompresori ir ļoti izplatīti autoservisos. Vienkārši pārliecinieties, vai gaisa kompresoram ir franču sprauslas savienotājs. Mēs iesakām neizmantot CO2 piepūšamos līdzekļus, jo tie ne vienmēr ir saderīgi ar hermētiķiem.

Kā uzstādīt un uzstādīt bezkameru riepas?

1. Sagatavojiet un pielīmējiet riepu paliktņus

Pirms riepu kluču uzklāšanas pārliecinieties, vai diski ir pilnīgi tīri, sausi un bez vecas lentes vai pašatpildīšanās šķidruma. Protams, izņemot noturīgus atlikumus, izvairieties no fiziskas noņemšanas un izmantojiet izopropilspirtu un tīru lupatu, lai mīkstinātu veco līmi. Un dažiem zīmoliem, piemēram, Muc-Off, ir arī īpaši līmes noņemšanas līdzekļi.

Sākot no dažiem spieķiem, kas iziet cauri vārsta atverei, ar pirkstiem nospiediet un ievietojiet tos loka padziļinājumā, un atlikušos spieķus izvelciet uz āru tā, lai izvilktā daļa būtu centrā un pievilkta, pēc tam lēnām pagrieziet loku, un lodītes nofiksēsies vietā, turpiniet to darīt, lai saglabātu augstu spriegojumu un nodrošinātu, ka tā paliek labi centrēta. Pēc viena apļa sasniedziet riepas spilventiņa sākuma stāvokli ar apmēram 5 cm pārklāšanos.

Pēc tam pārbaudiet riepu spilventiņus un, ja ir kādi bojājumi, labāk ir sākt no jauna un no jauna uzklāt jaunu riepu spilventiņu, nevis mēģināt to salabot. Galu galā pareiza uzstādīšana ir vienreizējs darbs, un daudzas nepatīkamas pieredzes vēlākā lietošanas laikā rodas nepareizas riepu paliktņu uzstādīšanas dēļ.

2. Uzstādiet bezkameru riepas vārstu

Vispirms atrodiet vārsta atveri uz loka, pēc tam ar asu priekšmetu izspiediet izvirzījumu no iekšpuses uz āru, lai atzīmētu vārsta atveres pozīciju, un pēc tam izduriet caurumu riepas spilventiņā no ārpuses uz iekšpusi. Vislabāk ir izspiest vārstu tieši caur mazo caurumu, lai caurums būtu vajadzīgajā izmērā. Riepas spilventiņa griešanai neizmantojiet asu nazi, jo tas plīsīs riepas spilventiņu un neizgriezīs apaļu caurumu.

Nospiediet vārstu uz leju ar īkšķi, lai deformētu spraudni, un pieskrūvējiet bloķēšanas gredzenu. Vislabāk ir uzklāt minimālu daudzumu smērvielas uz bloķēšanas gredzena, lai to būtu vieglāk uzstādīt un noņemt. Ja vien ražotājs nav norādījis citādi, mēs iesakām izvairīties no instrumentu izmantošanas vārsta nostiprināšanai, jo šī darbība var izraisīt pārmērīgu spēku un vārsta un pat loka deformāciju.

3. Uzstādiet bezkameru riepas

Bezkameru riepu uzstādīšana uz ceļa ir tieši tāda pati kā parasto klinčeru uzstādīšana, taču var būt nedaudz grūtāka stingrāka borta dēļ. Labā ziņa ir tā, ka nav jāuztraucas par kameru, tāpēc jums ir lielāka brīvība ar stieni. Tomēr esiet piesardzīgs, jo pārmērīga stieņa izmantošana var viegli saskrāpēt vai citādi sabojāt riepu paliktņus.

Kad ir uzstādītas abas bezkameru riepas puses, berzējiet bezkameru riepu uz priekšu un atpakaļ un pārliecinieties, vai tā ir ievietota loka iedobē un abās vārsta pusēs. Ja jums šķiet, ka pēdējo bezkameru riepas daļu ir grūti uzstādīt, varat apiet pārējo un iespiest bezkameru riepu uz iekšu loka vidū esošajā rievā, lai atvieglotu uzstādīšanu. Vēl viens padoms ir uzklāt nelielu daudzumu bezkameru riepu pašatkārtošanās šķidruma, ko vēlaties izmantot, uz riepas sānu malas, lai tas darbotos kā smērviela.

4. Pievienojiet bezkameru riepu hermētiķi/pašatjaunojošo šķidrumu

Ja esat pārliecināts par savu spēju viegli uzstādīt riepu, pirms pilnīgas riepas uzstādīšanas varat pievienot hermētiķi/pašuzpildošo šķidrumu. Pēc pievienošanas nedaudz pagrieziet riteņu komplektu, lai veicinātu hermētiķa/pašuzpildīšanās šķidruma daudzumu prom no pēdējās uzstādāmās riepas daļas, lai tā nenokļūtu pa visu vietu.

Bet, ja esat jauns un riepas un diski ir jauni, jums var būt daudz vieglāk pievienot hermētiķi/pašuzpildošo šķidrumu caur vārstu, ko var izdarīt, izmantojot šļirci vai nelielu dozatora pudeli. Visbeidzot, uzmanīgi pagrieziet riteni, lai ļautu pašatjaunojošajam šķidrumam vienmērīgi pārklāt visu riepas iekšpusi.

5. Uzstādiet vietā

Vislabāk riepu uzstādīt ar noņemtu vārsta serdi, lai gaiss riepā varētu iekļūt vistiešākajā veidā. Kad riepa ir uzstādīta vietā, izmantojiet augstspiediena sūkni, lai ātri izpūstu gaisu un novietotu riepu vietā. Ja ir novietota tikai viena riepas puse vai daļa, turpiniet sūknēšanu, līdz dzirdat apmierinošu "pop" un riepa ir novietota visā riteņa apkārtmērā. Kā minēts iepriekš, ja nevarat sūknēt ar parasto sūkni, jums var būt nepieciešams bezkameru sūknis vai gaisa kompresors. Kad riepa ir novietota vietā, paņemiet riteni un enerģiski sakratiet to un pagrieziet to tā, lai pašhidratējošais šķidrums pilnībā pārklātu riepas iekšpusi. Kad tas ir pabeigts, piepumpējiet riepas līdz ieteicamajam spiedienam.

Daudzām riepām ir marķējumi, kas ļauj pārbaudīt, vai riepa ir pareizi novietota. Mēs iesakām pēc uzstādīšanas īsu braucienu, lai hermētiķis varētu pilnībā pārklāt riepas iekšpusi.

Kā kopt bezkameru riepas?

Vairumā gadījumu bezkameru riepas tiek iestatītas un aizmirstas, un jums vienkārši regulāri jāuzpilda hermētiķis/pašuzpildošais šķidrums, jo pašatpildošais šķidrums laika gaitā izžūs. Dažādi hermētiķi/pašatjaunojošie šķidrumi žūst ar atšķirīgu ātrumu, un kopumā vislabāk ir izveidot ieradumu pārbaudīt ik pēc diviem līdz trim mēnešiem.

Jūs varat vizuāli pārbaudīt pašhidratējošu šķidrumu, noņemot nelielu bezkameru riepas daļu, vai arī varat novērot šķidruma līmeni, ievietojot rāvējslēdzēju (ar nogrieztu galu) vārsta kodolā, kas darbojas efektīvi kā mērstieni. tavs velosipēds. .

Pēc pārbaudes bezkameru riepas atvērtajā daļā ielejiet svaigu hermētiķi/pašhidratējošu šķidrumu vai injicējiet to caur vārsta serdi. Ir ieteicams pilnībā noņemt bezkameru riepas reizi gadā vai ik pēc 18 mēnešiem un rūpīgi notīrīt visas detaļas, lai noņemtu hermētiķi, kas varētu aizsprostot riepas iekšpusi.