A viegls sieviešu šosejas velosipēdsne vienmēr liks jums braukt ātrāk, un vieglāki velosipēdi un komponenti bieži ir mazāk izturīgi un tiem nepieciešama biežāka apkope. Tomēr nekas līdzinās braukšanai ar īpaši vieglu velosipēdu.
Varbūt jūsu Garmin dators jums pateiks, ka jūs faktiski neesat ienācis KoM ciklā, kas jums patīk, bet jūs iegremdēsities šajā laimē. Viegls šosejas velosipēds rada vieglumu un ātruma sajūtu. Ātrums=prieks - pat ja tas ir tikai jūsu galvā. Ir īpašs jātnieku tips - Weight Weenie meklētāji, kuri tiekšanos pēc vieglā svara ņem līdz galējībai.
Jūs varat redzēt, kā Weenies grozās savās garāžās, nomainot alumīnija skrūves uz saviem velosipēdiem ar titāna skrūvēm, zāģējot "bezjēdzīgās" daļas, piemēram, nolaižamos rokturus un transmisijas komplekta urbumus. Bet jums nav jādara tik radikāls DIY darbs.
Ir daudz vienkāršu uzlabojumu, ko varat veikt, lai samazinātu sava velosipēda svaru un kas nemaksā daudz (lai gan budžets var palīdzēt). Šoreiz mēs piedāvājam jums 7 uzlabojumus, kas var padarīt jūsu velosipēdu vieglāku, un katrs no tiem ir par pieņemamu cenu un ietaupa jūsu naudu.
1. Riteņu komplekts
Vecāki riteņpāri bieži nav īpaši viegli, kas ietekmē vieglo velosipēdu potenciālu. Riteņu komplektu uzlabošana parasti sniedz daudz priekšrocību – šie jauninājumi uz jauniem riteņu komplektiem attiecas ne tikai uz svaru, jaunās formas dizains var nodrošināt komfortablu braukšanas pieredzi, un vakuuma dizains var nodrošināt ideālu izturību pret caurduršanu. Efekts.
Bet mēs pievēršam lielāku uzmanību svaram. Kā piemēru ņemiet DT Swiss 1800 disku bremžu riteņpāru. Parastās specifikācijas sver apmēram 1800 g. Tas joprojām izklausās labi, taču jaunināšana uz Hunt 32 Aerodynamicist disku bremžu riteņpāru var ietaupīt aptuveni 600 g. Braucot ar velosipēdu, katru reizi, kad ceļa slīpums paaugstinās, jūs jūtaties neticami relaksēts. Tā kā tam ir zemas rites pretestības priekšrocības, tas arī padara jūsu velosipēdu veiklāku.
Ja jums ir pietiekami daudz budžeta, lai uzlabotu, varat izvēlēties Hunt Hill Climb SL disku bremžu riteņpāru, kas sver tikai 936 g. Ja jums nav nekādu budžeta ierobežojumu, varat godīgi paņemt vieglo Meilenstein Evo riteņpāri par smieklīgiem 7 $000.
2. Bremze
Tas vislabāk darbojas braucējiem, kuri izmanto loka bremzes, taču, ja svara samazināšana ir jūsu galvenais mērķis, jūsu bremzes var bremzēt jums nevēlamā veidā. Pāris SRAM Red loka bremžu suporti sver aptuveni 260 g atkarībā no specifikācijas. SHIMANO Dura-Ace R9200 suporti ir nedaudz smagāki, to pāris sver aptuveni 327g. Abas ir arī diezgan dārgas - ieteicamā Shimano augstākās kvalitātes bremžu mazumtirdzniecības cena ir 159,99 GBP. Salīdzinājumam, šīs lētās Planet X CNC bremzes (tiek pārdotas arī kā Furjē CNC bremzes) sver tikai 205 g uz pāri. Tie ir pārtraukti, bet tiek pārdoti lielos daudzumos par aptuveni £ 50 par pāri.
Ja jums ir pietiekami daudz naudas, varat iedziļināties Cane Creek ee bremžu pārī. Pāris, kas sver tikai aptuveni 170 g, izskatās neticami, un katrs maksā apmēram 370 £. Var uzlabot arī disku bremžu suportus. Taču, salīdzinot ar loka bremžu suportiem, sajaukšanas un saskaņošanas iespēja ir ļoti maza. Starp Ultegra bremzēm un Dura-Ace bremzēm nav daudz atšķirību. Faktiski to svars atšķiras tikai par 15 g. Tāpēc, ja vien jums nav budžeta, ko tērēt bremzēm, mēs neiesakām to tērēt šeit — ir labākas vietas, kur ietaupīt svaru.
Tomēr jūs varat arī aizstāt parastos diskus ar viegliem diskiem, kas var nedaudz ietaupīt svaru. Šeit izvēlētais zīmols ir ASHIMA, taču peldošā rotoru nomaiņa pret viengabala rotoru var palielināt rotora pārkaršanas risku bremzēšanas laikā.
3. Atbalsta sastāvdaļas
Viegla stūre, kāti, sēdekļa stieņi un sēdekļa balstu skavas var palīdzēt jūsu velosipēdam ietaupīt svaru un izcelt to no pūļa. Taču, lai iegūtu vieglāku grupu komplektu, jums nav jāizmanto visa oglekļa šķiedra – salīdzinoši lētie, augstas veiktspējas MT Zoom un Thomson sakausējuma kāti un sēdekļa stieņi ir lieliskas iespējas. 110 mm MT Zoom Ultralight kāts sver tikai 103 g. Ņemot vērā, ka šis kāts maksā tikai 40 £, to patiešām ir grūti aizmirst.
Ja jūsu apstākļi ir ļoti labi, diviem zīmoliem Darimo un Schmolke vajadzētu jūs piesaistīt. Tie veido dažus no muļķīgākajiem oglekļa šķiedras komponentiem pasaulē, un tie sver neticami labi. Tomēr tie jums izmaksās satriecošu cenu.
Ņemiet, piemēram, Lielbritānijas kalnā kāpšanas čempiona Endrjū Feather Schmolke komponentus. Viņš izmanto zīmola vieglāko TLO sēriju ar 140 g Evo stūri, 89 g smagu kātu un seglu, kas sver tikai 65 g. Cik maksā tik mazs sastāvdaļu daudzums? Ak dievs, tas maksā tikai 1755 eiro (aptuveni 13 798 RMB).
Mainot uz vieglākiem segliem, jūs varat ievērojami ietaupīt svaru, lai gan jūs, iespējams, neizbaudīsiet piecas stundas ar pilnu oglekļa segliem bez amortizācijas. Vieglākie segli, par kuriem mēs zinām, ir 47 g Becker Typen, lai gan zīmols saka, ka tos var izmantot tikai uz līdzenām virsmām, tāpēc tas nav īpaši draudzīgs britu braucējiem. Tikmēr, šķiet, ir pārtraukta Selle Italia C59 spilvena, kas sver tikai 61 g.
Tomēr ir dažas svaru taupošas spilvenu iespējas, kas ir mazāk trauslas un salīdzinoši ērtas: Fizik Vento Antares R5 apgalvo, ka sver tikai 210 g, bet tā paša modeļa 00 versija ir tikpat viegla kā 118 g. Neatkarīgi no tā, vai strādājat ar lētiem vai dārgiem vieglajiem komponentiem, turiet pa rokai dinamometrisko atslēgu. Uzstādot vieglus komponentus, ir svarīgi pārliecināties, vai katra skrūve ir pareizi uzstādīta – parasta uzgriežņu atslēga uz tām nedarbosies.
4. Komplekts
Komplekti veido lielu daļu no velosipēda kopējā svara, tāpēc šeit veiktās izmaiņas var būtiski mainīt. Piemēram, pārejot no SHIMANO 105 komplekta uz augstākās klases un izsmalcināto Dura-Ace komplektu, jūs varat ietaupīt aptuveni 400 g svara. Protams, ir arī citas lētākas vieglas iespējas, tostarp aptuveni 300 g THM Clavicula kloķis un Carbon-Ti oglekļa šķiedras ķēdes gredzens, kam vajadzētu ietaupīt aptuveni 250 g, salīdzinot ar Dura-Ace 54/40 kloķa 714 g. Recon Racing sakausējuma spararata svars ir mazāks par 100 g, kas ir aptuveni puse no Dura-Ace svara.
Diemžēl jaunināšana uz augstākās klases pakotni vai pakotnes komponentiem ir dārgs svara taupīšanas veids. Tā vietā esiet godīgs un meklējiet tiešsaistē dažas lietotas rezerves daļas, kas tiek pārdotas, un jūs varat ietaupīt daudz naudas, vienlaikus nodrošinot iepirkšanās prieku stundām ilgi. Lai gan jaunākie velosipēdu grupu komplekti galvenokārt ir vērsti uz 12-ātruma produktiem, tagad varat iegūt vecākas 10- vai 11-ātruma grupas par niecīgu cenu (nestāstiet par to velosipēdu veikalam ), un tie patiesībā ir labāki par 12-ātruma grupu komplektiem. Daudz vieglāks.
Ja jums ir velosipēds, kas ir saderīgs ar vairākiem ātrumiem, mūsdienās populāra iespēja ir izmantot vecāku 11-speed SRAM Force (vai sarkano) velosipēdu. BikeRadar video menedžeris Fēlikss Smits izmanto šos interesantos mehāniskos aizmugurējos pārslēdzējus un sviras. Lai gan pēdējos gados ir pieaugusi pārslēdzēju grupu popularitāte, vecāki aizmugurējie pārslēdzēji joprojām darbojas labi, un ar tiem pievienotās mazākās kasetes var būt daudz vieglākas. Tiem var nebūt tik lielas proporcijas kā jaunākām grupu komplektiem, taču jums tie noteikti nebūs nepieciešami jūsu vieglajam velosipēdam, vai ne?
Tāpēc, pirms iztērējat tūkstošus par jaunāko augstākās klases komplektu, rūpīgi apskatiet vajadzīgos uzlabojumus. Iespējams, tas ietaupīs naudu un svaru uzreiz.
5. Riepa
Zemas rites pretestības iegūšana, uzstādot augstas klases riepas, ir bijusi galvenā tēma gadiem ilgi, un tas joprojām ir vienkāršs triks, lai padarītu velosipēdu vieglāku un brauktu ātrāk. Daudzi velosipēdi rūpnīcā ir aprīkoti ar zemas klases riepām, kas ne tikai palielina svaru, bet arī samazina braukšanas pieredzes vērtību.
Var teikt, ka šis jauninājums ir ļoti noderīgs. Kamēr riteņbraukšanas pasaule ir virzījusies uz bezkameru riepām, dažas cauruļveida riepas ir pieejamas par ļoti pievilcīgām cenām, turklāt tās bieži ir vieglākas. Cauruļveida riepām var būt vieglāks borts un sānu malas nekā bezkameru riepām, un, ja tās savienojat pārī ar lateksa vai TPU cauruli, jūs iegūsit lielisku kombināciju.
Lai gan daudzas profesionāļu komandas ir pārgājušas uz bezkameru riepām, jūs joprojām varat redzēt nelielu skaitu cauruļveida riepu uz profesionāļiem. Mēs pamanījām Bena O'Konora Factor O2 VAM, kas aprīkots ar standarta Pirelli cauruļveida riepām 2023. gada Tour de France. Mums ir aizdomas, ka viņš savā cauruļveida riepā ir uzstādījis 35 g Pirelli TPU kameru, kas ir aptuveni puse no lateksa iekšējās kameras svara.
Cauruļveida riepas ir īpašs klinčera riepu veids un parasti ir vieglākās. Cauruļveida riepa, piemēram, Vittoria Corsa G 2.0 būtu laba izvēle, taču, ja vēlaties saglabāt pēc iespējas mazāku caurduršanas spēku, varat izvēlēties pat vieglāku riepu. Tour de France ceļa posmos arvien vairāk tiek izmantotas Time trial riepas, piemēram, Vittoria Corsa Speed. Tātad, ja vēlaties izveidot pēc iespējas vieglāku svaru, izmantojot tos, dodieties uz to! Vienkārši pārliecinieties, ka uz asfalta nevainojami izvairieties no svešķermeņiem.
6. Personīgais aprīkojums
Iespējams, jūs to nedomājāt, taču jūsu nēsātais aprīkojums ievērojami palielina svaru. Apavi ir lielisks veids, kā ietaupīt svaru, un, pārejot no lielgabarīta ādas apaviem ar kompozītmateriālu zoli uz apaviem ar oglekļa zoli ar vieglu sintētisku virsu, tas var būtiski mainīties. Ja vēlaties vēl vairāk samazināt svaru, Nimbl Air šņorējamie apavi, ko Jumbo-Visma komanda izmantoja 2023. gadā, ir vislielākā vieglā izvēle. Mūsu pārskatītais 44,5 izmēra apavu pāris svēra tikai 465 g.
Riteņbraukšanas krekliņi var būt arī lielisks veids, kā ietaupīt svaru salīdzinājumā ar standarta sporta topu un šortu kombināciju. Tas nozīmē, ka dažos punktos var būt grūti izkāpt un pavadīt laiku, nemaz nerunājot par ērtu atpūtu, tāpēc tie, iespējams, nebūs piemērotākie, lai dotos uz kafejnīcu. Aukstie ziemas vēji neatturēs jūs no svara zaudēšanas. Pirms dažiem gadiem mēs nomainījām savu neērto iesaiņojamo ziemas kreklu pret vieglu ziemas kreklu no Castelli Gabba un nekad neatskatījāmies atpakaļ.
Taču iesaldēt savus ieguldījumus velosipēda iegādei, lai ietaupītu šo nelielo svaru, nav labākā ideja, tāpēc padomājiet par to.
7. Bezmaksas padomi svara zaudēšanai
Tātad, ja jums nav līdzekļu tērēt naudu, lai padarītu velosipēdu vieglāku. Tātad, kā zaudēt svaru bez maksas? Ja jūsu brauciens ir īss vai vienkārši vēlaties veikt īsu kāpienu, noņemiet šīs velosipēda pudeles. Hidratācija, protams, būtu lieliska, taču ūdens divās 500 ml riteņbraukšanas pudelēs kopā sver 1 kg, un pat vieglās Elite Fly riteņbraukšanas pudeles katra sver 50 g.
Kam vispār ir jāņem līdzi instrumenti? Astes somu un pārnēsājamo sūkni var atstāt mājās un doties uz KoM, taču mēs iesakām tos ņemt līdzi garos braucienos. Vai arī, ja braucat ar draugiem, palūdziet viņiem atnest jums šos rīkus. Mēs esam pārliecināti, ka viņi jums pateiks paldies.
Ja neesat pietiekami pārliecināts, lai ietaupītu pietiekami daudz svara, vienmēr varat izdurt komponentos. Tas samazinās velosipēda svaru un piešķirs tam rūkojošu skaņu stiprā vējā. Patiesībā es iesaku jums to nedarīt, jo tas var sabojāt jūsu velosipēdu.
